2 วินาที และเชื่อว่ายังสามารถทำเวลาให้ลงได้มากกว่านี้ได้อีก ซึ่งในอนาคต ทางน้องมาร์คนั้นตั้งเป้าหมายว่าอยากจะวิ่งอยู่ที่พิกัด 11. x วินาที ให้ได้แน่นอนครับ ส่วนในครั้งหน้า BoxzaRacing จะมี รถแต่ง รถแข่ง รถสวยๆง คันไหนจากทีมใดมาให้เราได้ชมกันอีก ก็ต้องติดตามกันนะครับ วันนี้เห็นทีคงต้องขอตัวลากันไปก่อน พบกันใหม่ครั้งหน้า สวัสดีครับ Tech Spec ภายนอก ชุดแต่ง - Std. ฝากระโปรง - Carbon กระจกมองข้าง - Craft Square ภายใน เบาะ - Kirkey 417 พวงมาลัย - ATC Limited คอพวงมาลัย - Worksbell หัวเกียร์ - K-Tuned เกจ์วัด - Defi ปรับบูสต์ไฟฟ้า - Profec B เครื่องยนต์ เครื่องยนต์ - L15 แคมชาร์พ - แคมซิ่งเบิร์ดหลัก 5 สปริงวาล์ว - Brain Crower รีเทนเนอร์ - Brain Crower ก้านสูบ - Brain Crower ลูกสูบ - Arias เทอร์โบ - Garret AR 50 Blow Off Valve - HKS Waste Gate - HKS ปั๊มติ๊ก - Walbro เรกูเรเตอร์ - HYB รางหัวฉีด - BRD หัวฉีด - 1, 200 cc. กล่อง ECU - Datatec Standalone คลัทช์ - BRC ท่อไอเสีย - 2. 5 นิ้ว ช่วงล่าง โช๊คอัพ - Gab SS ล้อแม็กซ์ - Volk Racing CE 28 ยาง - Toyo R1R เบรค - Endless 4 Pot อื่นๆ - Traction Bar
เวลาเราจะซื้อรถยนต์สักคันมาขับ คุณมองอะไร การออกแบบ การใช้งาน แต่สำหรับคนไทย ผมเชื่อว่า หลายคนคงมองมาที่เครื่องยนต์ในรถที่จะต้องอยู่คู่กับเราไปจนกว่าเราจะเลิกใช้รถคันนั้น ทุกวันนี้รถใหม่มากมาย ไม่ได้พัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ตลอดเวลาอย่างที่เราเข้าใจ ขุมพลังบางรุ่นอาจใช้มานานหลายปีก็จริง มีการพัฒนาบ้างบางประการให้ทันยุคสมัย หากมันยังอาศัยพื้นฐานเก่าของตัวเครื่องยนต์เป็นสำคัญ ด้วยความสามารถตอบโจทย์ลูกค้าเป็นอย่างดี และความคุ้นเคยดังกล่าวก็นำมาซึ่งกำไร แถมไร้ปัญหาในการใช้งาน มันเป็นเรื่องดีต่อทั้งคนซื้อ และผู้ผลิต วันนี้เราจะพาชมเครื่องยนต์เก่าสุดเก๋า ที่ยังใช้มาถึงวันนี้ 1. Isuzu Dmax 3. 0 ใต้ร่างกระบะยกสูงและขาลุยขับเคลื่อน 4 ล้อ ของ แบรนด์รถยนต์ยอดนิยมคนไทย Isuzu พวกมันมาพร้อมขุมพลังดีเซล 3. 0 ลิตร เป็นเครื่องยนต์ 3.